2021年5月21日，天游ty8线路1线路2检测中心研发的多功能线路维修机经过长时间的现场考验和正线验证顺利通过中国铁路上海局集团有限公司科技成果评审（验收）会。与会专家用“震撼”来形容我公司开发的这款设备。
这个时代是一个智能化时代，是一个机器替代人的时代，是一个可以让广大劳动人民可以很舒适的时代。伴随着时代科技的进步，我国的铁路科技也呈现出飞跃式的发展。尤其是2008年京津客专的腾空出世，短短12年中国铁路的发展举世闻名！从一列列世界先进的“和谐号”动车飞驰大江南北，到“复兴号”动车组的惊艳出世，让中国高铁引领世界标准，也让中国获得了“基建狂魔”的称号。在这个称号的背后除了建设者的砥砺前行，还有铁路维护者的默默奉献。
高铁成为中国向世界展示发展现代化建设发展成果的一张靓丽的名片。通过十余年的高铁运营管理，我国铁路维修标准不断提高，维修体系不断完善。“铁路工务”这个词说起来很多人都很陌生，但是说道钢轨大家都很熟悉了，铁路工务人常常调侃自己是“搞轨”的人。高效的铁路运输除了要有好的车辆外还有很重要的一个方面——钢轨。这就像大家平时开车，如果没有一条宽阔、平坦的大路，那再好的车也是白搭。铁路工务就是要维护、保养好这一条“宽阔、平坦的大道”。铁路工务维修，作为固定基础设施维修中最重要的一个专业，除了大型养路机械维修标准和体系相对健全外，中型养路机械设备维修不仅缺少标准，而且维修体系建设明显落后于整个铁路行业发展进程，显得十分尴尬和无奈。由此可以看到，铁路工务养路人员众多、体力劳动繁重、设备状态不均衡、安全事故率居高不下等痛点问题长期存在。多功能线路维修机的研发成功，恰恰能够针对性解决上述工务痛点问题，让铁路工务跟上维修机械化、智能化步伐。
现在很多铁路的维护保养工作都采用人工的方式，如换轨、换枕、清筛、扒砟等作业。这些工作需要大量的劳力去完成，属于一个重体力劳动。多功能线路维修机就是针对这一情况而研发的，它可以替代作业人员的重体力劳动、提高作业效率，还可以保障劳动者在作业过程中的安全。
多功能线路维修机以挖掘机机身为平台，加装各种属具，上下道方便，所有功能公用机身，快速更换，一机多用。可适用于道岔清筛及回填、换轨、换枕、轨枕加密、配砟整形等作业，设备稳定性好，有安全保护装置可有效保护临线安全。
